据外媒报谈，通用汽车公司在8月4日暗示，尽管汽车行业的工东谈主操心电气化将减少车企对劳能源的需求，然而该公司磋磨于来岁增多作事岗亭。

上个月，通用、福特和克莱斯勒母公司Stellantis就新的工东谈主作事协议与好意思国汽车工东谈主联接会(UAW)伸开了筹商，现行的协议为期四年，将于本年9月14日到期。

通用坐褥诳骗Gerald Johnson在8月4日暗示，他并不招供电动汽车坐褥对工东谈主需求更少的说法。他说谈：“咱们展望2024年职工数目将飞腾。”

福特曾在前年暗示，电动汽车更浅近，机械部件更少，因此坐褥电动汽车所需的东谈主力将比当今的内燃机汽车少40%。 通用此前暗示，该公司将在2035年前住手销售新的内燃机汽车。

据音信东谈主士以及一份提案副本解析， UAW正在寻求在新的四年协议灵验期内，将工东谈主工资普及40%以上，包括在提案批准后一次性普及20%，何况从2024年9月驱动每年普及5%。通用在8月3日暗示，UAW的提出“将威迫到咱们为团队的长期利益作念正确事情的才智”。

工会正在寻求大幅的工资和福利纠正，包括为通盘工东谈主争取的固定福利待业金以及裁减职责周数。工会还但愿让好意思国车企的通盘打散工转为认真职工，大幅增多带薪放假天数，收复退休东谈主员的医疗保健福利，何况匡助工东谈主更好地支吾较高的生存老本。

UAW总裁Shawn Fain在8月1日暗示，他复古每周职责32小时，而不是传统的40小时工时制。音信东谈主士称，工会但愿车企公司容许此轨制，相称于每周为职工提供一天的带薪放假，当今环球限制内每周职责四天的企业正在变得越来越多。(盖世汽车 星云)